中商情報網訊：電池管理系統(tǒng)（簡稱BMS）俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。近年來，中國電池管理系統(tǒng)市場需求穩(wěn)步增長，企業(yè)爭相布局電池管理系統(tǒng)業(yè)務。

1、行業(yè)存在三大發(fā)展特點

目前中國電池管理系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展主要有研發(fā)技術門檻高、市場成熟、BMS芯片依賴進口的特點。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

2、市場需求穩(wěn)步增長

電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件，它通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行。

近幾年，國內電池管理系統(tǒng)行業(yè)技術快速進步，應用范圍不斷擴大，據統(tǒng)計，2020年我國電池管理系統(tǒng)市場需求規(guī)模為97億元，同比增長6.6%。預計2022年市場需求規(guī)模將超120億元。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

3、電動汽車行業(yè)BMS份額提高

電池管理系統(tǒng)是電池系統(tǒng)的“核心大腦”，當前，電動汽車電池管理系統(tǒng)的主要市場。電動汽車行業(yè)BMS的市場占比提升迅速，市場份額提升至54%，消費電子BMS、儲能BMS的市場占比則有所下降，市場份額分別為24%、23%。

中國電動汽車百人會、鋰電大數據、中商產業(yè)研究院整理

4、毛利率下降

2016年電池管理系統(tǒng)的毛利率普遍在45%以上，主要是因為電池管理系統(tǒng)市場作為新興產業(yè)，在初期軟硬件研發(fā)門檻較高，市場上可選供應商較少，產品供不應求，造成市場定價較高，毛利率居高不下。隨著近幾年補貼的退坡，下游產品價格壓力逐漸傳導至電池管理系統(tǒng)廠商，同時隨著電池管理系統(tǒng)產品逐漸成熟，硬件門檻降低，市場可選供應商增加，造成產品價格有所下降。

5、市場參與主體較多

現階段，在我國有近百家公司進軍電池管理系統(tǒng)領域，電池管理系統(tǒng)生產制造商包括整車廠商、電池廠商、專業(yè)電池管理系統(tǒng)廠商。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

從我國電池管理系統(tǒng)市場三大參與主體電池裝機量占比來看，我國整車廠商電池出貨量占比為21%，電池廠商電池出貨量占比46%，專業(yè)電池管理系統(tǒng)廠商電池出貨量占比為33%。

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6、企業(yè)集中沿海地區(qū)

我國在業(yè)/存續(xù)電池管理系統(tǒng)生產企業(yè)主要集中東南沿海地區(qū)。其中，廣東電池管理系統(tǒng)生產企業(yè)最多達8789家，江蘇省、山東省排名第二和第三，電池管理系統(tǒng)生產企業(yè)分別有4606家、3213家。浙江省、陜西省、湖南省、安徽省、四川省、福建省、上海市、河南省電池管理系統(tǒng)生產企業(yè)超1000家。

數據來源：企查查、中商產業(yè)研究院整理

7、企業(yè)爭相布局

我國電池管理系統(tǒng)企業(yè)有上百家，然而市場集中度不高、競爭激烈、技術優(yōu)勢不明顯，呈現“多而不強”特點，市場機遇大。目前，企業(yè)爭相布局電池管理系統(tǒng)業(yè)務。

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