【摘要】很多朋友不知道自動擋與手自一體的區(qū)別，其實手自一體就是在自動擋的基礎上加了手動擋，在操作的時候也和平時使用自動擋與手動擋的車一樣，下面為您介紹自動擋和手自一體的區(qū)別。
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　　自動擋和手自一體的區(qū)別一：原理上區(qū)別不大，只是在提速超車方面，手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活，比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動波操縱，1檔這個功能就是只用1檔來行駛，可以給車輛最大的牽引力，上坡可以給車輛更大的動力，下坡可以牽制車速。2檔就是只能升到2檔，坡不大不小的時候可以用。手自一體是有一個可以自己控制檔位的功能，比較中高檔的手自一體車會在方向盤后面做換檔拔片的，如果沒有換檔拔片至少會在D檔旁邊有個“+”和“-”的

　　自動擋和手自一體的區(qū)別二：就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環(huán)境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的***，提升駕駛樂趣！

　　自動擋和手自一體的區(qū)別三：手自一體就是在自動波的基礎上，在D檔的左右增加了向手動波一樣的1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在D檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區(qū)別的，因為手自一體的車換檔時是不用踩離合的。另外手自一體的車換檔換煩了就可以當自動波開，但手波車換煩了也要堅持。

　　自動擋和手自一體的區(qū)別四：簡單的說手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔信息，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣。