汽車的折舊率很高,最基本、簡便方法是采用重置成本法來計算,即被評估車輛的現(xiàn)在市場價格=重置成本×成新率。

　　重置成本：購買一輛新的與被評估車輛相同相近的車輛所支付的金額(不含裝飾)。

　　成新率：計算方法以使用年限法比較簡單。成新率=1-已使用年限/規(guī)定使用年限×100%。計算時時間單位統(tǒng)一為月。汽車的規(guī)定使用年限為15年。

　　舉例說明：2002年1月份購買的高爾夫1.6/5VAT舒適型，規(guī)定使用年限為15年，即180個月。使用3年后即2005年10月進行估價，那么它的成新率=1-(45個月/180個月)×100%=75%，而高爾夫1.6/5VAT舒適型現(xiàn)在的官方報價為14.5萬，即為其重置成本。14.5×75%，即10.875萬就是計算出的估價了。

　　當然，這只是考慮了年限后得出的數(shù)據(jù)。前面說了，汽車的折舊率非常高，所以，在計算成新率時使用更多的是成新率=1-折舊率，而折舊率就需要通過加權(quán)計算以下幾項：年限折舊率，里程折舊率，故障折舊率，油耗及排污折舊率的綜合數(shù)值。所以，我們通常情況下可以在剛才10.985萬的基礎上再乘75%，然后以此價格作為一個參考，也就8萬多。

　　二手車的定價基礎是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。一輛汽車由成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由于使用、保養(yǎng)程度的不同，價格也有差異。新車的行駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現(xiàn)在價格上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標準而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

　　(1)方法一：年份計算法

　　可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值?？煞秩齻€階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計算為：

　　評估價=市場現(xiàn)行新車售價×[15%(不動殘值)+85%(浮動值)×(分階段折舊率)]+評估值在實際評估中要掌握兩個數(shù)據(jù)：

　　① 當?shù)厥袌鲂萝囀蹆r;

　?、?使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：

　　該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%;加上現(xiàn)場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%(等于1萬元)。最終該二手車的價格應為：20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

　　(2)方法二：“54321法”

　　具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。

　　由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。